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洒水车主轴承油层间隙计算方法

1.将主轴承安装到缸体和主轴承盖上，并用主轴臂拧紧主轴承盖螺栓到规定力矩；使用内径规测量主轴承的内径；轴承间隙=主轴承内径-曲轴主轴颈直径；如果计算的值超过极限，则根据主轴承内径和曲轴主轴颈直径选择合适的主轴承，来获得规定的轴承油层间隙。

2.使用塑料塞尺进行测量 彻底清除曲轴主轴颈和每个轴承表面上的机油和污垢；轻轻将塑料塞尺切得短于轴承宽度，并按曲轴轴向放置，避开油孔；将主轴承安装到缸体和主轴承盖螺栓到规定力矩，此时切勿旋转曲轴。

3.拆卸主轴承盖和轴承，并用标尺上的刻度测量塑料塞尺的宽处。这一宽度即为主轴承油层间隙。

洒水车压力变小的原因

1、水锈问题。当洒水车比较老旧，罐体里面会有一些水锈，这些水锈是时间越长产生的越多，同样会造成滤网堵塞的情况；

2、过滤网老化或损坏。过滤网在堵塞的情况下经受有一定压力的水流的冲刷，可能会或受损，再加上滤网使用时间较长，也会出现老化现象，或者经常清洗过滤网，造成过滤网损伤，杂物进入到管道内部，造成堵塞，造成水流量的减少；

3、罐体内有杂物。因为洒水车的罐体上方有个人孔口，如果没有关好，或者有杂物进入罐体，就会造成罐体内出水口堵塞也会造成压力过小，出水量变小；

洒水车水罐***

由于洒水车罐体与洒水车大梁之间垫有木胶垫，水罐载重后各U型螺栓由于木胶的变形会发生松动，因此在车重载后，必须定期拧紧U形螺栓，尤其是新车使用时必须做到这点。洒水车应经常检查水罐、泵架、支架的固定情况，所有螺母应旋紧，保证联接紧固可靠。罐体上的油漆不得粘上和煤油，因为这样会使油漆加速损坏。按期检查罐体上的油漆质量，当油漆损坏时，就及时补漆，以防罐体产生锈蚀。春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损害洒水车漆面，应养成雨后洗车打蜡的习惯。选择车蜡时要注意，普通的油性、固体车蜡因为没有附着力、易沾污(雨后留水印等)以及擦伤车漆、光亮不持久等缺点已被逐渐淘汰，给洒水车作个封釉或者镀膜，不仅可以保持车漆持久光亮，也可以保护车漆不受风沙侵袭。

洒水车水泵***

水泵对洒水车来说是至关重要的，如果洒水车长期停止使用，应拆开水泵，清洗好妥善保管。河沟、池塘作为洒水车水源时，注意将吸水管前端部全部没入水中，吸水时严禁将过滤装置拆下，避免吸入杂物。不同洒水车的水泵对水源的要求也不相同，清水泵要求水中不能有杂质，浊水泵则要求水中不能有石块和过多的泥沙。在天气寒冷时候，洒水泵一般应拧下放油塞，将泵内储液释放干净，以免冻裂泵零部件，我国北方一般寒冷冬季不再施工，故在施工结束后，应立即将水泵及水管内的水排空，以防后患。